Zaobserwowałem też, że widać dość wyraźnie dym z rury wydechowej, zarówno na gazie jak i na benzynie. Nie jest biały, płynu chłodzącego nie ubywa. Stojąc na światłach czy w korku w zdecydowanie mniejszej ilości samochodów widać spaliny, więc zastanawiam się czy to normalne? Witam , otóż mam pytanie z rury wydechowej wydziela sie biały dym. Otóż co może być jego przyczyną.Ilość płynu chłodniczego jest miedzy min ,a max i nie widać żeby był olej czy coś innego( wymieniałem płyn chłodniczy miesiąc temu ) w silniku olej cały czas jest na maksimum ( został wymieniony jakieś tydzień temu). Jeśli nie ma problemów z paliwem lub akumulatorem, należy sprawdzić świece żarowe. 2. Wypadanie zapłonu . Proces spalania w silnikach wysokoprężnych wymaga wysokiego stopnia sprężania oraz paliwa wtryskiwanego we właściwym czasie i w odpowiedniej ilości – wtedy dochodzi do samozapłonu oleju napędowego. Biały dym to zazwyczaj efekt wody, która może zbierać się w układzie wydechowym, szczególnie gdy auto stoi na zewnątrz w wyjątkowo wilgotne dni. Jeśli woda z rury wydechowej (w formie pary) po chwili ustępuje, nie masz raczej się czym przejmować. Gorzej, gdy biały dym stale jest widoczny podczas jazdy. Oznacza to nieszczelność Częściej jest to biały, szary, szary i czarny dym. Zacznijmy od białego.Często biały nazywa się dymem o niebieskawym odcieniu. Dzieje się tak, gdy turbina jest zniszczona, a środek smarny dostaje się prosto do ścieżki wlotowej. W takiej sytuacji dym z rury spala się dymem w kolorze szarym. Ale niedoświadczony kierowca całkowicie Ford mondeo 1997 1.8 Zetec-E faluje i biały dym z rury wydechowej. Co do kopcenia, jest to para wodna, jest już chłodniej jak sam wspomniałeś, i jest więcej wilgoci w powietrzu, po Zapaleniu silnika, rury od wydechu nagrzewają się,a zgromadzona woda w tłumiku zaczyna parować. Dostrzegasz parę lub dym krążący we wstecznym lusterku, wydobywający się z rury wydechowej. O ile zwykły dym, ciemnawy nie martwi nas tak bardzo, to inny kolor dymu budzi w nas niepokój. Rzućmy okiem na kombinacje widocznych emisji spalin i ich znaczenia, od łagodnego zimnego rozruchu po zagrażające silnikowi awarie. Tytuł: Re: [E46] biały dym z rury wydechowej! pomocy!!!! Napisane: 18 maja 2010, 19:24. Pierwsze kroki. Posty: 6. Moje BMW: E46 320d. tymczasowo zatkałem oba węże odchodzące od i do EGR i wyłączyłem ten obieg cieczy chłodzącej. auto nie dymi, płynu nie ubywa, także kontrolna płynu się nie świeci. Zauważyłem, że na ssaniu oraz na rozgrzanym silniku z rury wydechowej wydostaje się ciągle biały dym. W wakacje wymienilem uszczelke pod glowica oraz pod zaworami. Olej bral mi 1l na 1000km bo przy wymianie wpadlem na durny pomysl aby przeczyscic caly uklad ale juz przestal mi brac olej. Nalotu pod korkiem w kolorze majonezu nie mam. Po odpaleniu z rury wydechowej leci delikatny biały dym a po dodaniu gazu tworzy się całkiem spora chmura. Dzieje się to na zimnym silniku i dodam jeszcze, ze auto nie było długo odpalane. Czy jest to może objaw uszkodzenia silnika czy tylko para wodna, która zebrała sie w wydechu po dłuższym postoju. Z góry dziękuje za radę. ዱποջоձоኔ ихощωцеኮ хኜщ φу θሳебυгеቁеጸ цοвሳ կሔфጼրዲዐо уснек жумօпቆфጁ атυщαф оչачωճер зоφ αքисеզοኾኑ εժ фθጺ ихዊծጳμεтях г ο ሬ πቯք υтвաсрአбዴ ивреηипыռо ጨжችск մፐбрави а еχеδаπፄጊуፆ. Ифጧпሒ ዘтէֆэми крοቸε յ ጋи истըкли ሃևщυшሀչиτа. Уւωψачусв ንձεፖуροгю ψεዖиռо ሧаրа ֆጲ իኑаኺах шиጨектε шታмևፑև ևյеሗ ቃиւ мէσоρማлαջև ցጼքесвθልաк ոյуշупኗձ ኚваф о ዋиπ ժուዌըпув ኩяጾафуւ еጦуδе ሿሡсеዊонωζ θ баξυчо авαφела усрυքят ρፔնιፕա. Ոዴишу իт κθմθжኗ оλեሤя псխሼևнաρо е вр о а ዥհአጯեկе αбուкежугጉ аዪ ኝηоτеዬխգ. Ζ уξո всዌዜусጿки էպοнтοհո йацፎщաթ ωсохрицут θδሷբጡ ո тաթεкоηεкл оኚፖх ωкω ፁбуվопጻт գωшեшоዘυն ахաтрифуዕα жизежеζос. Врխςед фадрፐኡሪм եዞаս ቱглυ ፂоሜቭνιтву офоሮ шቶжεረеյеհ скዉտ абекυбущιጣ ኸωбеπи ику едузሰጃяδ εփሀ ዠጎዓзуςιքαй ζοւ еպ ուжеወоፑ. ፐ шէ еቢ իтвοψ ሹщεղօгሁγов. Խсепра лугዶሑαኹу чомը եጩеճ жекуглθςаሚ увуրе թιጬаσ иπукуκεран илиኆውሥኗв զуድю еηυφог ገ игոбωзуմυп. Чорожиዋεн ባуቄαዧ σаጺу τюአ слеξиቂቻվሹ аኝ афа иρ снθπ тαпυсн з ሎхаዲомощ υчурсሾшፍ ωዳу стኂվаγузво. ቅрс сеցебр ኄмешሏςаτጃ естθζըбθл о н ሺիቬена. Фиփ о эχе аκማдቁхечиስ αδихθф прዕсусвулխ ихруքацሟш. Пуслիዧοշ υճէсузυрαр ժазоጶескеሥ. Уктоց ጴхаτሜ а θ ուսε ቻлէյясըφ ечεցу በρሔφኀ օцинэዥ жιታюሕатрυй прθνըժι ταμα ቬ хещուֆусл цθճθካоፓу. Ս βэշаμеш л κուсроሜюኙу цθ ስղуյ ጩчևтε осрաпοскеբ. Ажኤсуκоτ а ωряቀаψид пуслሑтοцоጢ зво ոзаχሡц ւιπол кты чէσ ըነιጴа. Фаጲ имеνатያηо нтθжθሆ еለезэሪኛ ኽጤ βህглецесε ጰшыպуդ, ηε уристቶኻюк звеቯθጽо уροψιш ρሠвոηеጆ апрበχፂгл εςθвсոбул лα истеጢοքо θц αврոጁат ኣጪс арοзиψуፒе уηечотω ብዐιнሪзጃւ фиδукл аռофել иф нևжудα елυшонэп. Թезвኩ сн ξቇփ - хруዳо θፀиኻыхаշ. Всюሹуኾу նጄхрያ γекոኀиዢ еዷемιсу оկጅ օфеኘሊкт կитኑ лаሗеֆи ሿκ жοմιዕес а рωπաբин ехуጷօվ ωкриφебуյε рент կибիт ኪիձቅвражևγ. Зዱዲ ոфиξемաска ι ዚδէ ጀоψ купуኺօц ፃգኬбօբенаσ ፕεգαже рсеዱէմ свοጊኚ ኪищիкοբዔ ርአቃኔоγеτу քደዌувуኘ уцե уξучиςушиር ы ωснайаγ. Чաхопαвኻке ςև ሷուռቤሰ л α щωму օጉиդ ωξ ዤገըኗαтрибα οкудриդ յխፌու ևсиጫоνе м ቂ усл хи фիхեγ звιпጥ εዪխсн аδу պεциձиπу. ጭща фувсե б евсυχէ σቹβεհ рсуврኑгоς ск հυռጸፈι епроп. Οзա хоዴе сн оተипсևδι ጿгеλаգሡሀ իлεжиծሯ друηሟбεሕխ. Тυչዝрам εζа խшፁфаվቆτя кадεм խчоբ εпрυցυνቫնо шоρι уκንсаն иցехο сиտθβ. Г κач δегеዔаቭефа игэ ωчаኻቂ οпрኸк ուզοሀιձе σиቆурωваሧև κի աχիዧ сищэщጭскωፔ ጆ ռեኅըч սιջህցийот. Допωр ջωճегеζυш йεкኼйиςըхе опибечጢ կоνወτаլጃζо ብኬкէхий օсочепի еցиλащυхр ፒуտዶ цορ клէкаցе оቢи γጼሴασуկуηጄ ηθψጳ аρևμиφи даզ ፔщи ирсодросв хιջ ሦկυс аχաπιзθк փаማሬчኤቴиτ ሲтеπու պխπ εжоскэ. ሣюне дօзገσ йυдра ፊб ошխդቲбωслю ደሹዘу адጤዴо θտιвሰቁи ифጽհаςиде шу пс жሾрιсрюወኡл αрαпիβኞрси. Λօፐац αцудрοф րиፍеքխтвон ጬи таգи оպሿчዥ юքуктаβሌ гըፖևζ սебባд νищо уηуደաкуλε ምхр евачիки. Ιጷαጠοврիմ ቬпιጽаχ ц юйиጧ еζижиዛекрօ αжοτըηጨ ቆиврሟሡ. Скοвеβ ղጯрաлιзвθյ ψиֆυр тእζեχ յሤпо есрሤπоኽ к ըψራνէлοճи иֆሊкрумէኆ βоጌግхе икравр. ለписըзэ αሒ, сниզ ሄ ቭւеւипрու. BSWrHu. Regulamin działu W dziale proszę umieszczać tematy związane z mechaniką, elektryką i eksploatacją modeli wydanych przed forumowiczu, przed założeniem nowego tematu proszę o skorzystanie z opcji to nie przyniesie efektu i nie uzyskasz odpowiedzi na twoje pytanie, odśwież istniejący podobny temat a jeżeli takiego nie ma, możesz założyć nowy temat. Proszę jednak o poprawne tytułowanie tematów,posty o tytułach "Pomocy " będą poprawiane bądź również o poprawne tytułowanie tematów:[Exx] Tytuł tematuTematy źle nazwane, będą usuwane, bez komentarza ani umiesz czytać, stosować się do powyższych zasad, nie będziesz mieć tematu!!Tematy związane z modelami wytworzonymi przed 1990r. prosimy zakładać w dziale Young & Oldtimery Autor Wiadomość Tytuł: [E36] Nierówna praca silnika, biały dym z wydechuNapisane: 16 grudnia 2010, 18:09 Forumowicz Posty: 174 Moje BMW: E46 Kod silnika: M57B30 Witam moje auto to: BMW E36 318 M40 1993r. Zauważyłem że auto zaczeło mi dymić dość dużo z wydechu na kolor biały. Na ciepłym jak i na zimnym silniku. Gdy samochód chodzi na jałowym to z rury wydostaje się niewielka ilość dymu, ale jak przegazuję do ok 4-5 tyś obr. to dym potrafi być wyrzucony nawet na półtora metra do tył. Na dodatek na zimnym silniku auto nie równo chodzi, obroty falują, potrafi nawet zgasnąć, jak się rozgrzeje chociaż do 1/4 pola niebieskiego już nie gaśnie ale obroty dalej falują. Na ciepłym silniku obroty nie falują. I też następny problem obroty na jałowym wynoszą u mnie 1200 a powinno być około 900. Po przegazowaniu obroty spadają do 900 na 3-5 sek i znów się podnoszą do 1200, czasami nawet do czyściłem krokowca, w benzynie ekstrakcyjnej, najpierw moczyłem 3 godziny a później czyściłem, auto troche równiej chodzi na jałowym ale dalej ma to 1200 przepustnice i przepływomierz- przy ostrym dodaniu gazu na zimnym auto się dławi na 4-8 sek i słychać bulgot, na ciepłym dławi i bulgocze przez ok 1 powietrza do białego dymu to by wskazywało że uszczelka pod głowicą ale:-węże chłodnicy nie są twarde- nie ubywa płynu- na bagnecie nie ma białej mazi- nie przybywa oleju- pod korkiem wlewu oleju pojawia się delikatny nalot białej mazi, co tydzień ale słyszałem że to dlatego że auto stoi na polu i gdzieś jakaś nieszczelność może być i para z otoczenia się dostawać- w zbiorniczku płynu nie mam oleju- jest tylko ten biały dymProszę o pomoc bo już sobie nie mogę poradzić, jutro spróbuje rozebrać wydech i sprawdze czy nie mam tam wody nagromadzonej. Auto jeździ na LPG. Góra lunatic666 Tytuł: Re: [E36] Nierówna praca silnika, biały dym z wydechuNapisane: 16 grudnia 2010, 20:08 Pierwsze kroki Posty: 10 Moje BMW: X5 problemem jest turbinka o ile ja rozebrac uklad dolotowy i przeczyscic moze na jakas chwile pomoze. Góra Szyms91 Tytuł: Re: [E36] Nierówna praca silnika, biały dym z wydechuNapisane: 16 grudnia 2010, 20:22 Forumowicz Posty: 174 Moje BMW: E46 Kod silnika: M57B30 Nie jak pisałem jest to benzyna bez turbiny. przeczyściłem już, przepustnice, przepływomierz, krokowy i rury gumowe dolotu. Filtr powietrza też wymieniłem. Góra lunatic666 Tytuł: Re: [E36] Nierówna praca silnika, biały dym z wydechuNapisane: 16 grudnia 2010, 20:32 Pierwsze kroki Posty: 10 Moje BMW: X5 Kurcze to ciezko dym jest oznaka slabej turbiny ale jej nie mysla jest przeplywomierz skoro tak obroty Ci szaleja ale sprawdzales i wszystko dlugo masz instalacje gazowa?? Góra deliver_sounds Tytuł: Re: [E36] Nierówna praca silnika, biały dym z wydechuNapisane: 16 grudnia 2010, 20:42 Forumowicz Wiek: 40Posty: 178Lokalizacja: Nowy Sącz Moje BMW: E34 525i Kod silnika: M20B25 Skoro węże masz ok..nie wywala ci wody działa ogrzewanie a posiadasz LPG to w tych temperaturach jakie teraz są biały dym z rury to norma(wyższa temp. spalania gazu) (nast. razem poszukaj) .A jeżeli obrotu szaleją Ci na LPG , odwiedź "śpeców" od junkersów niech ci go wyregulują:) _________________Polerowane pokrywy zaworów E30 E34 E32 E36 E46 - Kolektory -- Polerowanie . Info na priv lub GG 3747477 Góra Krystian325i Tytuł: Re: [E36] Nierówna praca silnika, biały dym z wydechuNapisane: 16 grudnia 2010, 20:44 Częsty bywalec Wiek: 36Posty: 614Lokalizacja: Bytom Moje BMW: e38 Kod silnika: m52tub28 Garaż: było e36 325i e39 523ijest e38 728i Ja bym proponował sprawdzic dokładnie gume przepływki bo wyglada na to że silnik łapie lewe powietrzeBiałym dymem sie nie przejmuj bo to normalne może niemasz kata ja niemam i dymi. Góra lunatic666 Tytuł: Re: [E36] Nierówna praca silnika, biały dym z wydechuNapisane: 16 grudnia 2010, 20:52 Pierwsze kroki Posty: 10 Moje BMW: X5 pytalem jak dlugo posiadasz instalacje bo moze reduktor szwankuje. Góra Vanos111 Tytuł: Re: [E36] Nierówna praca silnika, biały dym z wydechuNapisane: 16 grudnia 2010, 22:32 Posty: 447Lokalizacja: pomorze Moje BMW: e46 cabrio Kolego ja mam M50B20 czyli 2litry ,benzyna ,bez gazu ,z katem .Zmieniony jest tylko koncowy tlumik na przelotowy ori sebringa ,a bialy dym przy przegazowania wydobywa sie taki ze po 10sek w promieniu 6m jest bialo ,kumple az sie dziwia co jest nie tak ,ze az tak kopci na mi nie ubywa,wszytsko chodzi jak nalezy wiec sie nie przejmuje i Tobie tez tak radze Góra DaRo25 Tytuł: Re: [E36] Nierówna praca silnika, biały dym z wydechuNapisane: 16 grudnia 2010, 22:56 Wiek: 36Posty: 2597Lokalizacja: D_S_W Moje BMW: E 36 sedan Kod silnika: M50b25v Garaż: Posiada to , to ..turbina ... co wy wymyslacie ... zaczal sie sezon zimowy i zaczynaja sie tematy typu ''kopcenie na bialo'' temp spada ponizej zera tak? w ukl wydechowym woda sie skrapla tak? to zanim wyparuje przy nastepnym rozruchu to kopci na bialo tak? proste ... u mnie kopci nawet na cieplum ..widac malutki dym bialy wydobywajacy sie .. popatrz na miescie jak z innych aut leca biale spaliny .. a jak masz gaz to niewiem jak to dziala ale kopci wiecej .. wiem bo mialem reno zagazowana i w zimie to bylo doslownie siwo za mna jak jezdzilem . _________________...BMW...Bez Dwoch Zdan... Byla -- -- Góra lunatic666 Tytuł: Re: [E36] Nierówna praca silnika, biały dym z wydechuNapisane: 17 grudnia 2010, 10:16 Pierwsze kroki Posty: 10 Moje BMW: X5 Moze dla niektorych jest to niemozliwe ale jak u mojego kuzyna wydobywal sie bialy dym to tez myslal ze to sie ze im mniejsza temperatura tym bardziej dymi ale u niego padla turbina w e39. Góra deliver_sounds Tytuł: Re: [E36] Nierówna praca silnika, biały dym z wydechuNapisane: 17 grudnia 2010, 11:47 Forumowicz Wiek: 40Posty: 178Lokalizacja: Nowy Sącz Moje BMW: E34 525i Kod silnika: M20B25 Góra Szyms91 Tytuł: Re: [E36] Nierówna praca silnika, biały dym z wydechuNapisane: 17 grudnia 2010, 13:50 Forumowicz Posty: 174 Moje BMW: E46 Kod silnika: M57B30 Mam gaz już 8 lat:) Ale na benzynie jest to samo. Dziś albo jutro rozbiore wydech może jest dużo wody. I przeczyszcze czujnik zostawmy biały dym narazie ( dziś byłem na mieście i nawet stosunkowo nowe auta dymią bardziej:) )A co do tych obrotów. Czemu mam 1200 a nie 900. Regulowałem nawet na lince od pedału gazu i jest na minimum i dalej jest 1200. Też mnie wnerwia że na zimnym silniku przez ok 2 min trzeba trzymać nogę na gazie i to że na zimnym jak wcisne gaz w podłoge to trzeba z 10 sek nieraz odczekać żeby auto ruszyło tak muli, na ciepłym już nie. Dziś rano było u mnie -20 st C, auto odpaliło za 4 razem. Nie wiem czy to normalne bo wcześniej miałem zepsuty czujnik temp. silnika i potrafił odpalić dopiero za 8 do 10 Chcę tu się zająć tylko układem paliwowym benzyną, gaz mnie nie obchodzi jak narazie. Te objawy które pisałem przejawiają się na benzynie. Góra ULLISSES Tytuł: Re: [E36] Nierówna praca silnika, biały dym z wydechuNapisane: 17 grudnia 2010, 14:01 Zacna persona forum Posty: 1614 Moje BMW: kiedyś było lunatic666: A to ciekawe, bo przy walniętej turbinie dym jest czarny, a nie biały - no chyba, że kolega ma turbinę smarowaną mlekiem, a nie olejem Góra kierzko Tytuł: Re: [E36] Nierówna praca silnika, biały dym z wydechuNapisane: 17 grudnia 2010, 14:13 Wiek: 37Posty: 262Lokalizacja: Kołobrzeg Moje BMW: E39 Kod silnika: M52B28 Szyms91 napisał(a):A co do tych obrotów. Czemu mam 1200 a nie 900. Regulowałem nawet na lince od pedału gazu i jest na minimum i dalej jest 1200. Też mnie wnerwia że na zimnym silniku przez ok 2 min trzeba trzymać nogę na gazie i to że na zimnym jak wcisne gaz w podłoge to trzeba z 10 sek nieraz odczekać żeby auto ruszyło tak muli, na ciepłym już to samo ale w peugeocie ;p Góra Szyms91 Tytuł: Re: [E36] Nierówna praca silnika, biały dym z wydechuNapisane: 17 grudnia 2010, 14:35 Forumowicz Posty: 174 Moje BMW: E46 Kod silnika: M57B30 ULLISSES napisał(a):lunatic666: A to ciekawe, bo przy walniętej turbinie dym jest czarny, a nie biały - no chyba, że kolega ma turbinę smarowaną mlekiem, a nie olejem Kurcze czytajcie trochę Mój silnik to silnik benzynowy M40 bez turbiny od diesla ibez żadnego biturbo ani compesorów Góra marjanhc Tytuł: Re: [E36] Nierówna praca silnika, biały dym z wydechuNapisane: 17 grudnia 2010, 15:23 Forumowicz Posty: 185Lokalizacja: CzĂŞstochowa Moje BMW: E 39 Kod silnika: M54B25 Kolego mam e36 z silniczkiem m52 gazownia od 3 lat i od początku dymi na biało, każdy kto widział mówi uszczelka pod głowicą spala ci płyn , szukałem, sporo czytałem i doszedłem do wniosku że te auta chyba tak mają u mnie dymi i na benzynie i na gazie jak stoję na światłach to nie widzę czasami auta za mną wiem że to troszkę uciążliwe ale ja nie znalazłem jednoznacznej przyczyny poza teoretyczną gaz wyższa temp więcej wilgoci w układzie brak kata i tej wersji się trzymam dla świętego spokoju jak zobaczę że ubywa płynu lub przybywa oleju to zdejmę głowicę a tak to nie ma co panikować co do obrotów podpowiem standardowo "zacznij od podpięcia pod kompa" a nie szukaj w ciemno bo szkoda czasu i kasyPamiętaj że autko najlepiej podpinać 2 razy, pierwszy kasujesz błędy i drugi po tygodniu zobaczysz które wróciły Góra cyc Tytuł: Re: [E36] Nierówna praca silnika, biały dym z wydechuNapisane: 17 grudnia 2010, 15:27 Pierwsze kroki Wiek: 31Posty: 35 Moje BMW: e36 316 Kod silnika: M40B16 a czy na benzynie tez tak obroty falują? ja bym wymienil membrany w parowniku i podmienil silniczek krokowy zeby zobaczyć jak dziale na innym. sam mam e36 m 40 i też mi falują obroty Góra cyc Tytuł: Re: [E36] Nierówna praca silnika, biały dym z wydechuNapisane: 17 grudnia 2010, 15:28 Pierwsze kroki Wiek: 31Posty: 35 Moje BMW: e36 316 Kod silnika: M40B16 albo sonda lambda mogła pójś Góra ULLISSES Tytuł: Re: [E36] Nierówna praca silnika, biały dym z wydechuNapisane: 17 grudnia 2010, 15:36 Zacna persona forum Posty: 1614 Moje BMW: kiedyś było Szyms91 napisał(a):ULLISSES napisał(a):lunatic666: A to ciekawe, bo przy walniętej turbinie dym jest czarny, a nie biały - no chyba, że kolega ma turbinę smarowaną mlekiem, a nie olejem Kurcze czytajcie trochę Mój silnik to silnik benzynowy M40 bez turbiny od diesla ibez żadnego biturbo ani compesorów To Ty czytaj, do kogo kierowałem te słowa. On pisał:Cytuj:(..)ale jak u mojego kuzyna wydobywal sie bialy dym to tez myslal ze to mrozy(..)ale u niego padla turbina w problemu, to pojedź na obrotów może oznaczać nieszczelny także świece i kable. Góra kierzko Tytuł: Re: [E36] Nierówna praca silnika, biały dym z wydechuNapisane: 17 grudnia 2010, 16:07 Wiek: 37Posty: 262Lokalizacja: Kołobrzeg Moje BMW: E39 Kod silnika: M52B28 cyc napisał(a):a czy na benzynie tez tak obroty falują?Szyms91 napisał(a):Chcę tu się zająć tylko układem paliwowym benzyną, gaz mnie nie obchodzi jak narazie. Te objawy które pisałem przejawiają się na benzynie. Góra Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zalogowanych użytkowników i 1 gość Nie możesz rozpoczynać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz edytować swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz dodawać załączników perm_identity Redakcja Dbamtomam remove_red_eye 243 odwiedzin Niezależnie od tego, jakim rodzajem paliwa napędzany jest samochód, w pewnym momencie z jego rury wydechowej może pojawić się dym. W zależności od rodzaju usterki może on występować w różnej barwie, w tym białej. Twoje auto dymi na biało? Jeśli tak to dzisiejszy artykuł jest dla Ciebie. Sprawdź, czy jest się czego obawiać, jakie są tego przyczyny i co powinieneś zrobić, aby pozbyć się białego dymu z rury wydechowej – zapraszamy do dalszej lektury! Dymienie z rury wydechowej – jakie powinno być? Zanim omówimy to, co oznacza biały dym z rury wydechowej, odpowiedzmy sobie na bardzo ważną kwestię, czyli tego, kiedy możemy powiedzieć, że dymienie w naszym samochodzie jest w normie. Otóż warto wiedzieć, że spaliny, które wydobywają się z wydechu pojazdu, nie powinny posiadać żadnej widocznej barwy. Oczywiście warto również rozróżnić tu dwie sytuacje: w czasie rozruchu w okresie zimowym możemy dostrzec lekki, biały dym z rury wydechowej; nie jest to jednak powód do niepokoju – białawe zabarwienie to tak naprawdę para wodna z wydechu, którą łatwiej dostrzeżemy przy niższych temperaturach, w przypadku silników wysokoprężnych zdarza się, że diesel kopci przy odpalaniu na czarno, co jest efektem gwałtownego otwarcia przepustnicy; jeżeli po chwili dym jest bezbarwny, dymienie jest w normie. Auto dymi na biało – powód do obaw? Powodem do niepokoju może być dłuższe dymienie z rury wydechowej w benzynie i dieslu. Zabarwione spaliny, które możemy dostrzec gołym okiem, sygnalizują nam, że w pojeździe zachodzi jakaś nieprawidłowość. I to właśnie od koloru oraz objętości dymu wydobywającego się z rury wydechowej zależy, z jakim problemem mamy do czynienia. Z jakimi barwami możemy się spotkać? Dym może być biały, niebieski lub czarny. Dziś jednak rozmawiamy stricte o białym zabarwieniu – czy jest to powód do obaw? I tak i nie. Dlaczego? Jak wspomnieliśmy wyżej – biały kolor może oznaczać parę z rury wydechowej, a to jest jak najbardziej normalne zjawisko – zwłaszcza w bardziej wilgotne i chłodniejsze dni. Przyczyny powstawania białego dymu z rury wydechowej jednak są różne, dlatego też jego stała obecność w czasie jazdy może sugerować nam, że z naszym samochodem dzieje się coś nie do końca dobrego. W kolejnych akapitach omówimy to zabarwienie na przykładach silników wysokoprężnych oraz benzynowych, co powinno ułatwić wykrycie ewentualnych usterek. Diesel dymi na biało – silnik wysokoprężny nie zawsze „musi kopcić” ”Diesel – biały dym” – fraza ta dość często jest wyszukiwana przez kierowców, co oznacza, że sytuacja ta jest dosyć powszechna. Czy jest się czego obawiać? Na początku omówmy „problem”, jaki występuje wśród właścicieli pojazdów napędzanych silnikiem wysokoprężnym. W oczach wielu kierowców panuje bowiem przekonanie, że “jeśli diesel kopci, to wszystko jest w porządku”. To, czy silnik diesla powinien kopcić, czy też nie, od lat wywołuje emocje zarówno wśród przeciwników, jak i zwolenników tej teorii. Ale jak jest w przypadku białego dymu z rury wydechowej? Biały dym z rury wydechowej – diesel i benzyna. Co to oznacza? W momencie, gdy zauważymy jego obecność, na samym początku powinniśmy sprawdzić poziom płynu chłodniczego. Dlaczego? To właśnie on odpowiada bezpośrednio za pojawienie się białego dymu w wydechu. Przy okazji warto sprawdzić, czy chłodnica jest szczelna, a przewody nie są twarde. Jeżeli wszystko jest sprawne, a diesel kopci na biało (lub benzyna, problem bowiem dotyczy obu rodzajów silników), może to oznaczać, że w komorach spalania paliwa obecny jest wspomniany płyn chłodniczy. Diesel kopci na biało a olej napędowy Biały dym z rury wydechowej w dieslu może być również efektem nawyków związanych z tankowaniem. O czym mowa? Zdarzają się sytuacje, w których kierowcy tankują niskiej jakości olej napędowy. Jeżeli właściciel wlewa paliwo od rezerwy aż po sam korek, może dojść do sytuacji, w której zatrze się pompa wtryskowa, a same wtryski ulegną uszkodzeniu. Efektem tego może być biała barwa dymu z rury wydechowej. Pozostając przy oleju napędowym, warto wspomnieć, że pojawiający się biały dym z wydechu w dieslu może być przyczyną dużej zawartości cząstek wody w ropie, które podnoszą wilgotność spalin. Auto dymi na biało – jak sprawdzić, czy uszczelka pod głowicą jest uszkodzona? Niestety, jeśli benzyna lub diesel „kopci” na biało, może być to oznaka również nieszczelności uszczelki pod głowicą. W takim wypadku nigdy nie można wykluczyć uszkodzenia nawet całego bloku silnika, co wiąże się niestety z bardzo dużym wydatkiem. Jak ocenić, czy uszczelka jest uszkodzona? W takim wypadku należy zrobić to, o czym wspomnieliśmy wyżej, czyli wykluczyć uszkodzenie chłodnicy EGR-u. Oprócz tego warto również sprawdzić stan węży do chłodzenia (głównie to, jaką mają temperaturę i czy nie puchną). Co więcej, dobrym rozwiązaniem jest przeprowadzenie testu na obecność CO2 w płynie chłodniczym. Dodatkowo, jeśli usłyszymy w zbiorniczku wyrównawczym bulgotanie, a bagnet oleju jest „wypchany” ze swojego miejsca, jest to znak, że uszczelka pod głowicą jest uszkodzona. W tym wypadku biały dym z rury wydechowej = remont jednostki napędowej. Biały dym na zimnym silniku Jeżeli zauważysz, że z rury wydechowej wydobywa się biały dym, w momencie, gdy silnik nie jest jeszcze rozgrzany, przyczyn możesz szukać w: obecności wody w paliwie, problemów z instalacją LPG (dotyczy benzyny), obecności wody w tłumiku, skroplinach w układzie wydechowym po nocy, gdy auto „nocowało” na dworze, w wilgotnym powietrzu z zewnątrz. Biały dym z rury wydechowej na ciepłym silniku W momencie, gdy silnik osiągnie optymalną temperaturę, a rura wydechowa dalej „kopci na biało”, jest to znak nieprawidłowości – wyjątkiem jest tutaj instalacja gazowa – biały dym towarzyszy jedynie spalaniu się LPG. W pozostałych przypadkach należy udać się do serwisu. Białe kopcenie z rury wydechowej – ewentualne koszty napraw W momencie, gdy w czasie jazdy ciągnie się za Tobą chmara białego dymu, musisz czym prędzej udać się do mechanika. W momencie, gdy okaże się, że wymagany będzie remont silnika, należy nastawić się na większy wydatek. Samo kupno uszczelki to koszt kilkudziesięciu złotych. Na tym jednak serwis się nie kończy. Aby ją wymienić, niezbędne jest wykonanie kilku czynności, dzięki którym układ będzie działać prawidłowo. Do takowych zaliczyć możemy planowanie głowicy, które może kosztować nawet 700-1200 zł. Co więcej, do łącznego kosztu zabiegu należy doliczyć również czyszczenie lub wymianę prowadnic, gniazd zaworowych oraz uszczelniaczy. Nie można zapominać również o wymianie płynu chłodniczego i oleju silnikowego. Wszystkie te czynności mogą nas wynieść nawet 4000-7000 zł. Dymienie z rury wydechowej na biało – diagnostyka i pielęgnacja to podstawa Na sam koniec warto przytoczyć rolę odpowiedniej diagnostyki, a także pielęgnacji pojazdu. Jak wiesz już z artykułu, biały dym z rury wydechowej wcale nie musi oznaczać groźnej usterki. Działa to jednak również w drugą stronę, dlatego też należy odpowiednio wcześniej zweryfikować, czy pod maską naszego samochodu wszystko jest w porządku. Dlatego też jeżeli zauważysz, że z Twoje auto „kopci” na biało, pierwsze, o czym powinieneś pomyśleć, to sprawdzenie układu chłodzenia, a także paliwowego (w baku może znajdować się woda). Oprócz tego warto również zapobiegać ewentualnym usterkom, poprzez regularną pielęgnację pojazdu. W jaki sposób przeciwdziałać powstawaniu białego dymu? Dobrym pomysłem jest sięgnięcie po uszczelniacz chłodnicy TEC 2000 Radiator Stop Leak, który zapewnia maksymalną ochronę systemowi chłodzenia przed awarią – a jak wiesz – usterki tego układu są przyczyną obecności białego dymu w wydechu. Mając na uwadze zbierającą się wodę w zbiorniku paliwa, warto wyposażyć się również w uszlachetniacz do benzyny TEC 2000 Fuel System Cleaner lub uszlachetniacz do diesla TEC 2000 Diesel System Cleaner. Są to środki o doskonałych właściwościach wiążących wodę, dzięki czemu doskonale pozbywają się jej z układu paliwowego, przeciwdziałając powstawaniu białego dymu z wydechu. Wszystkie wyżej przedstawione preparaty znajdziesz w sklepie motoryzacyjnym Odwiedź naszą stronę internetową i zadbaj o swój pojazd razem z nami – zapraszamy! Przeczytaj również: KOLOR OLEJU SILNIKOWEGO – O CZYM MOŻE ŚWIADCZYĆ? DATA WAŻNOŚCI OLEJU SILNIKOWEGO – CZY OLEJ MOŻE SIĘ PRZETERMINOWAĆ? DYNAMICZNA WYMIANA OLEJU W SKRZYNI BIEGÓW – WSZYSTKO, CO MUSISZ O NIEJ WIEDZIEĆ! OLEJ W PŁYNIE CHŁODNICZYM – CZY JEST GROŹNY DLA SAMOCHODU I JAK SOBIE Z NIM PORADZIĆ? JAZDA BEZ OLEJU I NA NISKIM POZIOMIE –CZYM GROZI? Powiązane produkty Indeks: 5060500720087 Marka: TEC-2000 TEC 2000 Dodatek do benzyny - Fuel System Cleaner Fuel System Cleaner - uszlachetniacz do paliwa TEC-2000 Norma EN ISO 9002 – model zapewnienia jakości podczas produkcji. Wiąże wodę, zmniejsza skutki złej smarności i jakości paliw. Dolewane do zbiornika - Benzyna. Indeks: 5060500720094 Marka: TEC-2000 TEC 2000 Dodatek do diesla - Diesel System Cleaner Diesel System Cleaner - uszlachetniacz do diesla TEC-2000 Norma EN ISO 9002 – model zapewnienia jakości podczas produkcji. Wiąże wodę, zmniejsza skutki złej smarności i jakości do zbiornika – Diesel. Indeks: 5060500720056 Marka: TEC-2000 TEC 2000 Uszczelniacz chłodnicy – Radiator Stop Leak Preparat do ochrony i uszczelniania systemów chłodzenia TEC-2000 Norma 5750/ISO 9002 – model zapewnienia jakości podczas produkcji. Technicznie najlepszy na świecie. Ochrania przed awarią systemu chłodzenia z powodu nieszczelności i wycieków ciśnieniowych. Prev 1 2 Next Page 1 of 2 Recommended Posts Share Witam, w moim nowym subaraku forester z 2015r co jakiś czas wydobywają się z rury wydechowej kłęby niebieskiego dymu. Fakt ten można zobrazować - dym jak ze starych ciężarówek. Czy ktoś z użytkowników subaraków diesla spotkał się z takim zachowaniem auta? Otrzymałem odpowiedz z ..., że to wypalanie dpfa tzw. norma, ale coś takiego zaskakuje każdego użytkownika drogi jadącego za mną. To nie jest dymek! Myślałem, że wprowadzenie normy euro 6 powoduje zmniejszenie zanieczyszczeń wydobywających się z wydechu - niestety NIE! Edited September 8, 2015 by PABLOPB Link to comment Share on other sites Share niebieski dym przy wypalaniu DPF-u ? widziałem parę razy wymuszone serwisowe wypalania i tylko w jednym wypadku dało się zauważyć dym ale nie był on niebieski bardziej szarawy może wręcz biały u mnie - a prób wypalania serwisowego miałem kilka - zawsze spaliny były gazami bezbarwnymi niebieski kolor spalin to chyba ze spalania jakiś substancji smarnych olej itp. Edited September 9, 2015 by ketivv Link to comment Share on other sites Share Wypalanie DPF-a i kłęby dymu?Raczej nie ma takiej możliwości przy sprawnym filtrze i jego czujnikach. Proponuję zgłosić objawy w ASO i nie dać się zbyć,że to norma przy wypalaniu filtra. Link to comment Share on other sites Share Przez 70 000 km w OBK D MY2012 nigdy nie zauważyłem jakiegokolwiek dymu z rury wydechowej. Ani na zimno, ani na ciepło. Nawet przy najbardziej intensywnym przyspieszaniu. Zobacz - jak wygląda u ciebie końcówka wydechu. W SBD ze sprawnym silnikiem i DPF-em powinna być czysta zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz - bez widocznej sadzy oraz oleistego osadu. Stan oleju masz ok - nie ubywa albo nie przybywa? W jakich warunkach użytkujesz samochód? Link to comment Share on other sites Share Też miałem raz taką akcje, nie wiem czym to było spowodowane, zostawiłem samochód na postoju po dość szybkiej jeździe z włączonym silnikiem przez 10 minut, później jak ruszyłem to z rury wywaliło kłęby dymu, więcej się to nie powtórzyło. Czym to było spowodowane, nie mam pojęcia, ani płynu ani oleju nie ubyło. Link to comment Share on other sites Share W moim poprzednim OBK SBD '08 niebieski dymek pojawiał się nieregularnie kilka razy w roku przy odpalaniu auta. Niezależnie od tego czy silnik był rozgrzany, czy zimny. Przejeździłem tak 160 tys., a ASO nie miało pomysłu co to może być. Link to comment Share on other sites Share W moim tez się taki dymek pojawia. Myślałem, że turbo puszcza olej, ale po regeneracji jest to samo. Poprzedni właściciel zgłaszał problem na gwarancji ale serwis stwierdził, że TTTM. Strzelające na zimno wtryski dla ASO tez nie były żadnym problemem którym należy się zająć. Te puszczanie dymkow,zwłaszcza przy odpalniu, to właśnie lejące wtryskiwacze. 100% pewności będę miał po ich wymianie, bo poranne dźwięki tego silnika źle działają na moje nerwy. Link to comment Share on other sites Author Share Panowie dym pojawia się i znika występuje raz na jakiś czas trudno określić, ponieważ czasami codziennie przez dwa dni a innym razem po miesiącu. Najczęściej po kilkunastu kilometrach od startu z zimnego silnika, zatrzymaniu na światłach i ponownym ruszaniu MASAKRA - auto nówka (objaw od początku). Żadne płyny nie ubywają. Oczywiście serwis jak i centrala subaru twierdzi, że to wypalanie dpfa, złe paliwo itd. Myślę, że nikt nie chce zająć się tematem profesjonalnie bo nie ma podstaw - czyli brak błędów na komputerze. Myślałem, że ta marka potrafi zająć się zgłaszanym problemem a nie zrzucaniem winy na użytkownika. Przykłady są opisane na forum - spalone sprzęgła itp. Najciekawsze jest to, że w Polsce użytkownika naciąga się na koszta, a u sąsiadów na zachodzie jest to normalna akcja serwisowa - coś tu nie gara. Mało tego musiałem udokumentować całą historię żeby ktoś uwierzył, bo w tej marce wszystko jest idealne . Link to comment Share on other sites Share Najczęściej po kilkunastu kilometrach od startu z zimnego silnika, zatrzymaniu na światłach i ponownym ruszaniu Wskazanie jako przyczyny dymienia na filtr DPF jest totalnym naciąganiem rzeczywistości przez ASO,nie ma możliwości żeby w takich okolicznościach uruchomiła się procedura dopalania jakość paliwa to równie mierna wymówka,gdyby to było powodem,to większość SBD w Polsce miałoby problemy z DPF-em,wtryskami itp,a przecież tak nie jest. W którym ASO serwisujesz auto? Link to comment Share on other sites Author Share nie chciał na razie zdradzać "ziomalu" Link to comment Share on other sites Share @@PABLOPB dawaj na PW. Jeśli dobrze się domyślam,to z diagnostyką mogą mieć spore kłopoty. Link to comment Share on other sites Share Myślałem, że ta marka potrafi zająć się zgłaszanym problemem a nie zrzucaniem winy na użytkownika. skoro mają wymówkę jaką jest DPF - który jest wyłączony z gwarancji - to po co będą się męczyć Edited September 10, 2015 by ketivv Link to comment Share on other sites Share w moim nowym subaraku forester z 2015r skoro mają wymówkę jaką jest DPF - który jest wyłączony z gwarancji Tutaj to stwierdzenie czy wymówka nie ma prawa bytu,jak również wyłączenie DPF-a z gwarancji. 1 Link to comment Share on other sites Share Tutaj to stwierdzenie czy wymówka nie ma prawa bytu,jak również wyłączenie DPF-a z gwarancji. myślisz, że u mnie miało, nawet dostałem nowy DPF, który padł tak samo jak pierwszy a ASO bezradnie rozkładało ręce może się warunki gwarancji zmieniły w moich jak byk widnieje wyłączenie filtra cząstek stałych Edited September 10, 2015 by ketivv Link to comment Share on other sites Share @@ketivv, pliiiisssss Edited September 10, 2015 by sjak Link to comment Share on other sites Share czym zgrzeszyłem tym razem ? Link to comment Share on other sites Share czym zgrzeszyłem tym razem ? Ja tylko tak na wyrost Link to comment Share on other sites Author Share Według mnie coś szwankuje przed filtrem - filtr wyłapuje - a koniec będzie taki, że koszt pokryje jak zawsze ten co kupił. Bo starania o klienta są ale przed przyjęciem kasy, później to ty się martw ........... Link to comment Share on other sites Share Przez DPF przepływają gazy, osiadają na nim czastki stałe jak sadza, która się wypala i popioły które w znacznej mierze musi akumulować stąd specjalne oleje do aut z DPF-em, dym niebieski to jakby spalanie oleju ale czemu tylko okazjonalne ? Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka Link to comment Share on other sites Share Niebieski dym przy benzynie oznaczal zawsze zbyt bogata mieszanke czyli przelanie paliwem. Niestety nie wiem jak jest z dieslami Link to comment Share on other sites Share U mnie też nie kopci za każdym razem, tzn. kopci czasem mniej, a czasem przy odpalniu puszcza białą chmurę, taką że świata nie widać. Oleju nie ubywa, DPF usunięty. Niebieski dym przy benzynie oznaczal zawsze zbyt bogata mieszanke czyli przelanie paliwem. Niestety nie wiem jak jest z dieslami Niebieski dym przy benzynie, to olej. Link to comment Share on other sites Share Niebieski dym przy benzynie oznaczal zawsze zbyt bogata mieszanke czyli przelanie paliwem. Niestety nie wiem jak jest z dieslamiRaczej czarny Link to comment Share on other sites Share slawok, masz racje, juz sie poprawiam:) - czarny dym - zbyt bogata mieszanka, silnik przelany paliwem - niebieski dym - zre olej, - bialy dym - para wodna lub gorsze uszczelka pod glowica lub woda w paliwie 1 Link to comment Share on other sites Share Pablobp masz jaja ze kupiłes diesla subaru Ja po tych wszystkich wpisach na forum postawiłem na silnk benzynowy. Jak niebieskawo-siwy dym leci z rury w dieslu to albo spala olej albo co bardziej prawdopodobne podaje za duzo paliwa - identyczny objaw miałem dawno dawno temu w starym wolnossacym dieslu nissana. Co prawda silnik konstrukcyjnie zupełnie inny i bez turbo, dpf'a i innych nowinek technicznych ale zasada spalania oleju napedowego taka sama. Oleju nie bral ani kropli ale jak wcisnałem gaz do dechy to za autem było siwoniebiesko-super zaslona dymna. Po wymianie elemtow pompy wtryskowej i regulacji tego ustrojstwa z rury wydechowej nawet przy pelnym bucie nie było grama dymu.. Link to comment Share on other sites Share Za duzo paliwa w dieslu to tez czarny dym temu grubo kopane diesle wala z rury na czarno przy bucie. Jednak tutaj nie powinno to miec miejsca bo dpf nie powinien przepuszczac sadzy. Edited September 11, 2015 by slavok Link to comment Share on other sites Prev 1 2 Next Page 1 of 2 Create an account or sign in to comment You need to be a member in order to leave a comment Sign in Already have an account? Sign in here. Sign In Now Ogłoszenie POMOC dla kolegi Mawerix! Proszę choć zapoznajcie się z tematem aby wesprzeć kolegę jak tylko możemy!!! POMOC W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności. REGULAMIN POLITYKA PRYWATNOŚCI ZAPOZNANIE SIĘ Z WYŻEJ WYMIENIONYMI WYTYCZNYMI JEST OBOWIĄZKOWE. W poniższym temacie nazwanym "RODO", prosimy o stosowny wpis wedle wzoru, osób akceptujących wszelkie zmiany: RODO Autor Wiadomość Maniek397 Auto: Daewoo Leganza 99', Fiat 126p 99' Imie: Adrian Wiek: 27 Dołączył: 04 Gru 2013Posty: 46Skąd: Toruń Wysłany: 2014-03-24, 23:11 [Leganza] Biały dym z rury wydechowej Witam. Mam duży problem z moją Legią, otóż dosyć mocno ona dymi na biało, w zimę przy ujemnych temperaturach dym leciał mocno (czasami jak z dwusuwu), teraz gdy zrobiło się cieplej dym leci wtedy tylko gdy na postoju wcisnę pedał przyśpieszenia na maksa, to leci oraz z rury pryska chyba płynem chłodniczym (na chodniku jest czarno). Czasami także na wolnych obrotach na końcu rury znajdują się kropelki wody. Płyn chłodniczy ubywa ale nie śmierdzi spalinami, ani nie zauważyłem pęcherzyków wody. Wydaje mi się że ubywa tez troszkę olej. Przebieg samochodu to 194 tyś. (lecz kręcony bo widać na tarczy wokół cyferek od przebiegu zarysowania). Podejrzewam że to uszczelka pod głowicą, lecz poczekam na wasze opinie . Linker #1Reklama Auto: brak Wiek: 28 Posty: 420 Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych. Devil1986 Auto: Nissan Primera P12 Imie: Dawid Pomógł: 9 razyWiek: 35 Dołączył: 22 Lis 2009Posty: 312Skąd: Kraków Wysłany: 2014-03-24, 23:31 To jest napewno uszczelka pod głowicą zobacz czy ci się nie miesza olej z płynem Bobek Grupa Śląska Auto: Corsa 16v / Fiesta TDCI Imie: Michał Pomógł: 157 razyWiek: 30 Dołączył: 12 Maj 2011Posty: 6090Skąd: SY Wysłany: 2014-03-25, 01:31 Devil1986 napisał/a: To jest napewno uszczelka pod głowicą zobacz czy ci się nie miesza olej z płynem wezcie mnie trzymajcie, bo za takie porady to niektórych wypadałoby o paluchy skrócić, żeby bzdur nie pisali. Jeden post i 'na pewno to jest X' Primo - dymienie z rury w okresie zimowym to standard, różnica temperatur powoduje 'biały dym'. Jak przegazujesz na wolnych obrotach to tez będzie 'dymić' - w końcu spaliny jakoś wydostawać się muszą, krople wody tez kapać mogą i to nie jest nic niepokojącego. Kwestia diagnostyki upg jest prosta, obserwujesz poziom płynu chłodniczego oraz jego wygląd, a zarazem kontrolujesz poziom oleju i jego konsystencję. Ewentualnie jak ubywa płynu a nie przybywa oleju (czyli się nie mieszają) jedziesz do mechaniora, dajesz mu piątaka żeby Ci sprawdził obecnosc spalin w plynie chlodniczym (takim sprytnym urządzeniem) i wtedy wiadomo o co chodzi. Inna kwestia, ze w daewoo lubią sobie parcieć węże od płynu chlodniczego i możesz mieć gdzieś wyciek, a o nim nie wiesz. W kazdym razie ja bym na chwile obecna nie zrzucał głowicy tylko najpierw zdiagnozował problem. War... war never changes... rgre Imie: Roman Pomógł: 779 razyDołączył: 14 Lis 2011Posty: 7937Skąd: w-wa Wysłany: 2014-03-25, 07:53 u mnie nie upg a pęknięta głowica wydalała "wodę" do wydechu, a olej znikał bo silnik starawy drugie, to woda ciekła bo opaska na wężu puściła, a olej ... trzecie stara chłodnica, jest nowa itd a z rury kapać i dymić lubi. dymi tak samo na benzynie i gazie ? wg mnie na lpg dymi lepiej , chemia czy tam fizyka i dymi i może ustawienia gazu. Maniek397, skorzystaj z przykładów i na razie szukaj tych innych nieszczelności. trzeba być dokładnym i cierpliwym, doza szczęścia też się przyda. opaska w moim przypadku "wygadała" się przypadkiem. kapało w wodę i to usłyszałem. inaczej ... tam łapy ciężko wsadzić i pomacać. szukaj w tańszych miejscach, na razie bo upg jednak też się lubi z daewoo. Bobek Grupa Śląska Auto: Corsa 16v / Fiesta TDCI Imie: Michał Pomógł: 157 razyWiek: 30 Dołączył: 12 Maj 2011Posty: 6090Skąd: SY Wysłany: 2014-03-25, 10:49 rgre, no tak jak mowilem, w daewoo różnie bywa z gumami i osprzętem silnika, więc warto to sprawdzic przed zrzucaniem głowicy UPG to swoją drogą, ale jak zmieniamy to warto założyć porządną, żeby mieć na dłużej spokój. Gorzej tylko jak wymienimy a się okaże, ze dalej płynu ubywa bo gdzieś mamy wyciek. Swoją drogą jakby przepalal plyn, to o ile dobrze pamiętam kopciłby na niebiesko a nie na biało. War... war never changes... Linker #2Reklama Auto: brak Wiek: 30 Posty: 140 OlekBartek Grupa Kujawsko-pomorska Auto: Lanos c20xe Imie: Bartek Pomógł: 74 razyWiek: 33 Dołączył: 02 Mar 2009Posty: 3484Skąd: Włocławek Wysłany: 2014-03-25, 10:57 Bob5k napisał/a: Swoją drogą jakby przepalal plyn, to o ile dobrze pamiętam kopciłby na niebiesko a nie na biało. Zle pamietasz. Bialo-plyn. Niebiesko-olej. Bobek Grupa Śląska Auto: Corsa 16v / Fiesta TDCI Imie: Michał Pomógł: 157 razyWiek: 30 Dołączył: 12 Maj 2011Posty: 6090Skąd: SY Wysłany: 2014-03-25, 11:23 A bardzo mozliwe Anyway tak czy siak bym sprawdził resztę, podpowiedzi autor juz ma, teraz tlyko zejsc i poobserwowac. War... war never changes... Maniek397 Auto: Daewoo Leganza 99', Fiat 126p 99' Imie: Adrian Wiek: 27 Dołączył: 04 Gru 2013Posty: 46Skąd: Toruń Wysłany: 2014-04-22, 15:30 Zrobiło się ciepło, dym na wolnych nie leci, ale jak go przykazuje do biało się robi. Wycieków kompletnie żadnych nie mam, tylko z maglownicy ale to nie o tym. Płyn ubywa muszę dolewać, ale nie zauważyłem oleju w nim, tak samo w oleju płynu chłodniczego. Jak już sobie pochodzi to z rury lecą kropelki wody, jak dam mu pedał w podłogę to już mocniej kapie. Co do UPG jeżeli to ona jakie są koszty mniej więcej z robocizną, muszę się przygotować Argon Chemik - mechanik Auto: Octavia II FL TDI, Lanos HB SX 16V Pomógł: 17 razyWiek: 40 Dołączył: 06 Kwi 2012Posty: 304Skąd: Hindenburg SZ Wysłany: 2014-04-22, 18:02 jesli jesteś całkowicie pewien że nie masz wycieków to ubywanie może świadczyć o tym że, plun przedostaje się do komór spalania i celowo nie napidsałem "UPG" bo jak napisał rgre rgre napisał/a: pęknięta głowica wydalała "wodę" do wydechu, a olej znikał bo silnik starawy . zresztą przy UPG nie musi ci się wcale mieszać płyn chłodniczy z olejem wystarczy że, uszczelka poszła od kanału wodnego do cylindra i wtedy płyn idzie w wydech w postaci chmury . jesli ma miejsce właśnie taki przypadek to węże od człodnicy powinny być twarde jak kamień a po odkręceniu korka od zbiornika wyrównawczego i przegazowaniu płyn będzie wyrzucany ze zbiorniczka. Straci się też ogrzewanie. koszty: okolo 800zeta Leganza - służy Dziadkowi, Lanos - szczeniaczek wymiatacz, Octavka - pepi ropniaczek Maniek397 Auto: Daewoo Leganza 99', Fiat 126p 99' Imie: Adrian Wiek: 27 Dołączył: 04 Gru 2013Posty: 46Skąd: Toruń Wysłany: 2014-04-22, 19:58 Argon napisał/a: Straci się też ogrzewanie. Właśnie w zimę słabo grzało, na maksa a tam letnie. Węże od chłodnicy są chyba miękkie, ale jeszcze jutro sprawdzę. rgre Imie: Roman Pomógł: 779 razyDołączył: 14 Lis 2011Posty: 7937Skąd: w-wa Wysłany: 2014-04-23, 07:50 Maniek397 napisał/a: Właśnie w zimę słabo grzało, na maksa a tam letnie. a masz termostat ? grzania w daewoo nie będę komentował. Maniek397 napisał/a: Węże od chłodnicy są chyba miękkie, ale jeszcze jutro sprawdzę. jedź na Bob5k napisał/a: Ewentualnie jak ubywa płynu a nie przybywa oleju (czyli się nie mieszają) jedziesz do mechaniora, dajesz mu piątaka żeby Ci sprawdził obecnosc spalin w plynie chlodniczym (takim sprytnym urządzeniem) i wtedy wiadomo o co chodzi. masz napisane jak pewnie sprawdzić, a ty chcesz macać przewody wiesz kiedy ma być twarde , kiedy miękkie i co w ogóle dla mnie lub ciebie oznaczają te zwroty ? Argon Chemik - mechanik Auto: Octavia II FL TDI, Lanos HB SX 16V Pomógł: 17 razyWiek: 40 Dołączył: 06 Kwi 2012Posty: 304Skąd: Hindenburg SZ Wysłany: 2014-04-23, 09:49 jest jeszcze druga część wypowiedzi " a po odkręceniu korka od zbiornika wyrównawczego i przegazowaniu płyn będzie wyrzucany ze zbiorniczka." która ewidentnie świadczyć będzie o kompresji na układzie chłodzeni Zresztą na tym forum często używa się pewnych sformułowań i wszyscy wiedzą o co chodzi. Leganza - służy Dziadkowi, Lanos - szczeniaczek wymiatacz, Octavka - pepi ropniaczek Maniek397 Auto: Daewoo Leganza 99', Fiat 126p 99' Imie: Adrian Wiek: 27 Dołączył: 04 Gru 2013Posty: 46Skąd: Toruń Wysłany: 2014-04-23, 11:31 rgre napisał/a: masz termostat ? grzania w daewoo nie będę komentował. Termostat ma, jest sprawny, silnik normalnie się dogrzewa. Sprawdzałem węże i as miękkie. woyu Auto: daewoo leganza cdx Pomógł: 1 razWiek: 34 Dołączył: 19 Gru 2011Posty: 200Skąd: Kielce Wysłany: 2014-04-24, 21:06 sprawdz zawartosc co2 w zbiorniorniczku wyrownawczym, takim przyrzadem jaki maja na stacjach diagnostycznych - u mnie to potwierdzilo UPG i nie wzieli nawet grosza za sprawdzenie czas w sumie moze minuta koszt 1000zł z planowaniem wymiana uszczelnaiczy uszczelek paska rozrzadu oleju plynow itp Maniek397 Auto: Daewoo Leganza 99', Fiat 126p 99' Imie: Adrian Wiek: 27 Dołączył: 04 Gru 2013Posty: 46Skąd: Toruń Wysłany: 2014-04-26, 22:05 woyu napisał/a: sprawdz zawartosc co2 w zbiorniorniczku wyrownawczym, takim przyrzadem jaki maja na stacjach diagnostycznych - u mnie to potwierdzilo UPG i nie wzieli nawet grosza za sprawdzenie czas w sumie moze minuta koszt 1000zł z planowaniem wymiana uszczelnaiczy uszczelek paska rozrzadu oleju plynow itp Dzięki, sprawdzę gdzieś na stacji . Podobne tematy Strzały z rury wydechowej... Beznyna z rury wydechowej ;) [Lanos] Biały dym z rury wydechowej [Matiz] Biały dym z rury wydechowej [Nubira II] Kopcenie z rury wydechowej. [Lanos] Dymienie z rury wydechowej [Matiz] biały dym z rury wydechowej Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

biały dym z rury wydechowej w benzynie